TSolution公司机车行业整体解决方案亮相南车集团新日

2007年8月3日，中国南方机车车辆工业集团公司和T-Solution公司在北京金域万豪酒店联合举行了“CAE及研发集成平台技术研讨交流会”。南车集团下属的主要整车厂、研究所信息化领导、专家及研发工程师与集团公司负责信息化工作的负责人都参加了会议。T-Solution公司在会上介绍了针对机车行业提供的整体解决方案：高速列车流体气动阻力外形设计和气动噪声分析技术，整车电磁兼容和线缆耦合分析技术和研发集成平台技术。南车集团以铁路机车车辆的制造作为主业，拥有世界规模前列的电力机车制造基地、中国首屈一指的铁路大功率内燃机车及柴油机的研制能力，在电力机车、内燃机车、动车组、高档客车技术领域都处于国内领先水平。T-Solution公司与南车集团合作举行技术研讨会，首次将针对机车行业的整体解决方案呈现给行业内的信息化专家和研发一线的技术人员。

1. 高速列车流体动力学解决方案：

T-Solution公司提供的高速列车流体气动阻力外形设计和气动噪声分析技术是采用美国EXA公司的核心流体动力学分析软件PowerFLOW。 T-Solution公司于2006年底和EXA公司合作，是该公司在中国唯一授权的合作伙伴。T-Solution公司特别邀请了正在中国访问的EXA公司副总裁Jim Popeo先生到会，亲自介绍PowerFLOW软件的功能以及EXA公司利用该软件为ALSTOM设计高速列车流体气动声学研究的案例。

Jim先生的介绍分为以下三部分：

1.PowerFLOW产品不同于传统CFD产品的优势：

采用了与传统连续介质力学方法完全不同的LBM方法 使用完整的CAD设计模型，无需简化 易于使用 自动网格划分 多处理器的性能呈线性增加 可以在初始结构上增加并减少部件，方便地进行参数化研究 利用同一个模型可以进行空气动力学、气动声学和热管理等多学科的模拟 计算结果高度精确 2. ALSTOM利用PowerFLOW进行气动声学研究的案例介绍

ALSTOM利用PowerFLOW软件对某新型高速列车1：1模型（含三节车厢）进行数值模拟，PowerFLOW模拟结果与利用FIAT风洞试验结果非常吻合。利用PowerFLOW大大降低了ALSTOM新型列车的研发成本、缩短了研发周期。

3.PowerFLOW中的主要模块PowerFLOW、PowerCLAY和PowerWRAP等功能介绍

PowerFLOW产品自开发成功以来，在短短的5年时间里，已经被丰田，宝马，大众，奥迪等几乎所有著名的汽车厂商以及阿尔斯通，邦巴迪，川崎重工等主要高速列车生产厂商选用作为主要流体计算工具。EXA在中国选择与T-Solution合作，凭借T-Solution近10年的国内CAE客户服务经验和专业的咨询服务团队，将PowerFLOW这个在国外广受好评的、成功的专业软件带给中国的企业，为提高中国企业的研发水平服务。

会上南车集团的技术人员与Jim Popeo先生及T-Solution公司的流体工程师就一些技术问题做了直接的交流，并对PowerFLOW不同于传统CFD产品的高速流体计算功能和准确的计算精度表示了肯定。会后，南车集团负责人和Jim Popeo先生进行了亲切的交谈，双方表达了良好的合作意愿。

2. 电力机车电磁兼容解决方案

除了流体动力学的解决方案，T-Solution公司还就南车集团关心的机车电磁兼容和抗干扰等技术问题提供了PAM-CEM产品解决方案。

PAM-CEM软件是法国ESI集团产品，由专门从事电磁场模拟达20年的专家团队开发，专门用于模拟EMC测试，范围包括由内部布线引起的电磁干扰（EMI）或扰动，到电磁敏感性(EMS)或机载设备对外来入侵的抗干扰度分析。能与其线缆分析专用模块CRIPTE耦合计算三维电磁场和布线电磁兼容问题使得PAM-CEM成为系统级电磁兼容领域的最强分析软件。

PAM-CEM软件的特点：

基于时域FD和FE算法 一次仿真可以得到宽频带特性 专业处理机车内外的复杂电缆束 3D与复杂电缆束的紧密耦合 专业的电磁兼容研发背景 处理复杂结构的CAD模型异常方便 能够处理多层屏蔽线缆 针对南车集团技术人员提出的问题，T-Solution公司工程师还分别介绍了PAM-CEM在不同领域应用的仿真案例：

机车电子断路器辐射的仿真 电车轨道的电磁环境模拟和仿真 机车整个驾驶仓的电磁特性仿真 机车电源模块的仿真 3. 研发集成平台解决方案

会上最引起关注的是T-Solution公司与美国ITI公司合作提供的研发集成平台解决方案-TSITI。美国ITI公司（国际技术公司）由Dr. Jason Lemon(也是SDRC的创始人)创立于1983年，是世界最知名的企业研发技术集成公司，曾为GE、GM、VOLVO等国际化大公司实施了超过20年的研发流程持续改进。T-Solution与ITI于2005年实现战略合作。T-Solution技术人员和与会的南车集团负责人和专家就以下几个方面作了对TSITI研发集成平台进行了全面的介绍和深入的讨论：

1．中国工业企业研发的现状和需求

研发能力的评估矩阵 全球企业研发发展的总体状况和水平 中国企业研发的现状及面临的挑战 中国研发企业整体能力提升需求 2．CPPD?的研发流程和研发技术

10个关口的CPPD?流程总体介绍及其和其它研发流程的比较 多代产品和多代技术规划流程和技术 目标设定流程和技术 分析驱动设计流程和技术 – SE/ALD TM 新产品可靠性增长流程和技术 3．研发项目管理

项目的任务分解和计划制定 实施的项目计划状态更新 基于组织和功能双重架构的项目视图 项目数据管理和共享 项目过程追踪 4．研发IT支撑平台

系统的工程数据管理 高效的工具集成 IT平台的规划设计 IT支撑平台架构 同时，T-Solution技术人员也介绍了美国ITI公司支撑上述内容实施的相关软件工具，包括：ProjectView － 基于项目管理和数据追踪的企业研发IT平台门户

DEXcenterTM － 针对供应链协同开发和多功能团队协同设计的工程数据交换中心

CADfix － CAD/CAE的全面数据集成方案

LIMM － 基于流程、工具和知识集成的智能关联主模型工具

QFDcapture － 产品开发的目标设定、目标分解和目标跟踪

南车集团研发工程师们对TSITI研发集成平台对研发流程优化、研发技术提高、产品可靠性提高、研发数据传递和转换和研发应用工具集成方面提供的解决方案的完整性、实用性以及ITI和T-Solution公司在研发咨询和创建企业研发集成平台的经验给予了肯定，并表示希望能有更多的机会共同交流，将最前沿、最科学、最高效的研发技术和流程运用于企业的研发过程中，实现降低产品开发成本、缩短研发周期、提高产品开发效率的目标，最终提高南车集团各企业的研发水平和自主创新能力。 中国南车集团正在向着“成为全球轨道交通装备制造业三强之一，研发、制造在国际上处于领先水平，经营管理全面实现现代化、信息化、全球化，‘中国南车’成为国际业内知名品牌”的远景规划目标努力迈进。T-Solution愿意通过提供高端的研发解决方案的途径为南车集团乃至整个中国机车行业的发展和腾飞不断努力！ 相信这不仅是南车集团所有研发企业信息化建设的目标，也是T-Solution公司一直坚持并为之不懈努力的愿景。

关于中国南车集团：

中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车集团公司），是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现为中央直属企业。下属27个子企业，分布在全国10个省、市。2005年末资产总额为285亿元，员工9.8万人。2005年实现销售收入215亿元。

集团公司具备铁路机车、客车、货车、地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。拥有世界最大的电力机车制造基地、中国首屈一指的大功率内燃机车及柴油机的研制能力、中国最早的中高档铁路客车研制基地，在国务院批准的四个国内城轨车辆厂家中占有其三。主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国铁路运输的需要，而且实现批量出口，年出口签约成交额超过2亿美元。

关于T-Solution公司：

T-Solution公司是专注于为企业提供研发技术解决方案的高新技术企业，凭借近10年的国内CAE客户服务经验，T-Solution致力于设计分析软件集成和实施（包括结构、流体、电磁，控制系统）研发平台软件集成和实施。同时服务正在为国内研发企业提供研发流程优化再造、研发数据转换、传递及管理、产品可靠性提升及主模型创建等一系列研发技术集成服务。T-Solution公司拥有自己的软件开发团队，可以为企业实施开发专用界面、固化流程、建立企业信息门户、集成自主产权软件等工作。

T-Solution总部设在上海，在北京、成都、广州设有办事处，员工总数超过60人，具有18家高校科研院所技术支持中心。公司将以最先进的技术、最完整的方案、最本地化的服务。

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