SUV 小排量德系领跑进口车明年深度调整种植

发布时间：2020-04-19 17:57:40 阅读：次来源：金属丝厂家

SUV 小排量德系领跑进口车明年深度调整

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SUV 小排量德系领跑进口车明年深度调整 12-11-09 10:09 来源：新浪汽车作者：裴达军打印手机看新闻

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纷繁复杂的中国汽车市场2012年可谓千变万化，微增长使得各类细分市场均显现出深刻变化。其中国进口车虽有回落，但仍旧维持较高的增速，SUV、小排量、德系产品受追捧热销，是进口车新态势。

纵观整个进口车市，今年经销商面临很多困难，重组加快，产品价格大幅下探，出现了很多此前没有的态势，一些细微的变化初现端倪。行业分析认为，市场将进入深度调整期。

增速回落但仍远高行业

车市大盘受挫，其扫尾效应会弥漫至个角落，相比其他市场，进口车市场因其独特的消费特色，受众的高消费阶层，往往对市场影响并不大。

但缘起2011年车市大盘大幅回落，使得进口车市场也有一定的回落。而相比其他各类市场，今年前3季度22.6%的增速，远高于行业增速，也高于很多细分市场。

中国进口汽车贸易公司日前发布的《2012中国进口汽车市场年度报告》显示，2012年前9个月，中国进口汽车市场海关进口量增长22.6%，达到87.3万辆，即使这个超过20%的增速，仍比去年回落了4个百分点，可见车市大盘下挫也直接影响到了进口车消费。其中库存增加，价格下探以及经销商亏损增加问题，尤为引人关注。

中进汽贸对2013年进口车市场的预测是，全年需求总量增长10%，比2012年市场增速回落一半。

2012年很多库存将会递延至2013年，据中进汽贸分析，进口汽车市场供需结构、品牌结构、车型结构、网络结构调整将进一步深化和优化，经销商优胜劣汰加剧。

小排量产品增多受青睐

过去很多年，由于人们喜好豪华、大排量车，购买小排量，一般会选择国产汽车，但是这个态势在2012年有了很大变化。

数据显示，2012年前3季度，3.0L以下车型市场份额达84.4%。其中，1.5-2.0L排量区间车型份额增长最快，同比增幅超过60%。

为什么会出现小排量车受青睐呢？据了解，2012年7月1日正式实施的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》加快了进口车排量结构下移，企业此前早有产品准备，新车型效应带动了这一排量区间快速增长。

数据为证，2012年前3季度，1.5-2.0L排量区间累计进口27.7万辆，其中新车型10.9万辆。

进口车在很多人眼里，也恐怕并不仅仅是大车体、大排量了，包括奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、路虎等，他们洞悉了中国消费者的这种需求，不断把排量下探的产品拿到中国销售。

同时，中国政府很多年前，就主张减少大排量汽车消费，政府消费也在降低排量，同时小排量产品价格比大大拉低，增加了中国消费者去买小排量进口车的几率。

SUV呈现一枝独秀

今年以来，SUV国产市场是增速最快的细分市场，这一趋势同样和进口车市场如出一辙。

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