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西港创新新型车载存储系统将于年中推出西港创新车载存储储气罐《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:18:41 阅读: 来源:金属丝厂家

近日,西港创新公司为液化天然气(LNG)研发出新型车载存储方案,新型LNG储罐系统预计将于2013年年中推出,其容量分别为120加仑和150加仑,系统经过优化将用于火花点火式(Spark-Ignited——SI)发动机,该方案有可能使车辆的续航里程增加一倍。    西港LNG储罐系统系统采用了西港的技术,旨在为客户提高车载燃料的能力,即使是大的SI发动机也可以只采用单个气罐。该公司表示,目前行业的标准系统需要两个较大的LNG储气罐来保证大型SI发动机有效运转,并且需要高温LNG(高温下饱和)。    新型系统既可以运输低温LNG,也可以运输饱和LNG,为操作者提供了方便。西港LNG储气罐通过携带低温LNG可以提高燃料的存储时间,并将车辆的行驶里程增加10%,该公司表示,新型120加仑系统行驶里程为350英里,而150加仑系统的行驶里程可以达到450英里,相当于目前采用标准双气罐的行驶里程。西港公司表示,LNG系统设计允许所有原始设备制造商(OEM)将系统集成到他们的车辆上。    加拿大温哥华的西港公司说,一个150加仑LNG储气罐系统可以代替三个标准的压缩天然气(CNG)储气罐,从而降低燃料存储成本,降低整车重量约600磅,西港公司还指出,与CNG储气罐相比,采用LNG储气罐系统减少了加油时间。据公司统计,LNG系统加油速度可以达到24DGE/分钟。    该LNG储气罐系统包括:带有泵模块的单个或多个储气罐,一个电源模块和一个驾驶员显示器。储气罐直径26英寸,长85英寸。电源模块16英寸长,12英寸宽,30英寸高,重125英镑。该系统包括内部带有过滤器的集成燃气模块,长36英寸,直径为4.5英寸,重22英镑。    系统还包括西港公司的主动管理系统,采用有权的控制算法。通过与发动机控制单元的通讯,可以匹配不同行驶模式下的燃料输送量。    西港LNG储罐系统所需储气罐数量减少,却能够提供更高的燃料密度,拥有燃料的灵活性,加长了燃料存储时间。与目前现有可供选择的其它LNG和CNG系统相比,西港LNG储罐系统性能优越,价格低,重量减轻。    该公司表示,卡车车队将发动机的点燃方式和西港高压直喷(HPDI)系统结合起来,利用该系统灵活燃料的功能,可以依靠同一套LNG燃料供应设施。    西港公司业务开发的副总裁史蒂夫·安德森说:“我们的先期产品康明斯西港ISX12G在Peterbilt384卡车上进行了测试,结果证明系统具有优异的性能特性,采用单个储气罐获得了非常好的运行效果。对于采用LNG的发动机来讲,我们相信这是目前唯一能够实现使用单个气罐储存深冷LNG的车载燃料系统。”

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